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土工格室的用途介绍

  来源:www.lwdxgs.com
  土工格室想必大家都不陌生,近几年来被广泛的应用到了各个施工现场,那么你知道它都有哪些用途吗?下面小编就来为大家分享一下吧。
  1、多年冻土地区路基
  在多年冻土地区修筑填方路基,填土高度要尽可能的小,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。而格室的立面加筋效应和整体侧限性,可以在更大程度上保证某些特殊地段的填土高度,同时还能保证强度和刚度。
  2、处理半填半路基
  在地面自然坡度大于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1m,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路的台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用格室的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
  3、黄土湿陷路基处理
  高速公路在通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,而格室的应用就可以很好的解决这一问题。
  4、台背路基填土加筋
  采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,它与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀沉降,使“桥台跳车”对桥面的冲击破坏得到缓解。
  5、盐渍土、膨胀土
  采用盐渍土、膨胀土修筑的高速公路、一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果与其它加固材料相比更有优势,而它所具备的耐腐蚀性,也可以满足在盐渍土、膨胀土修筑高等公路的要求。
  6、风沙地区路基
  风沙地区的路基应以低路堤为主,填土高度不小于0.3m。由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有更高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。
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